深航李泽源，深航李泽源的领导赵某启

李泽源收购深航事件的实质和危害是什么

当2004年广发行意欲出售所持深航股权时，李宜时走向了前台，此时他身份证上的名字已改为李泽源。虽然李宜时自恃有关系网，但并无身份和资本，须借助他人来收购深航的股权。2004年末，他推动北京民营企业当代集团出面竞购深航股权。

为向广控集团支付深航股权转让款及归还因收购深航股权产生的巨额债务等，李泽源等人实施了挪用资金的犯罪事实。

1、各方僵持不下，广东省最终决定公开拍卖。就在5月23日拍卖前夕，当代集团突然退出竞标阵营，取而代之的是此前从未出现的汇润和亿阳。汇润是专为竞拍而成立的项目公司，2005年3月才在深圳设立，注册资本1000万元，由李宜时、赵丽、秦畹江、宋祖玉四名自然人股东发起，李宜时个人持股89%。

2、李泽源，深航公司老板。曾在军队生产经营部门工作，位至高管，亦曾因经济刑事问题先后获罪入狱三次。2005年深航拍卖交易的两名重要幕后人物之一。

3、具有高中文化程度的55岁（2013年）的李泽源，曾任深航高级顾问，是深圳市汇润投资有限公司股东、实际控制人。

4、年11月，李泽源再因挪用资金罪被捕。2005年3月，李泽源成立了深圳市汇润投资有限公司并在该公司持股89%。同年4月，李泽源指使赵祥担任汇润公司法定代表人，并代李泽源持股，李泽源仍为汇润公司实际控制人。

5、深圳航空老板李泽源出来的日期暂时没有官方消息。李泽源，原名李宜时，汉族，出生于辽宁兴城。深航公司老板，曾在军队生产经营部门工作，位至高管，亦曾因经济刑事问题先后获罪入狱三次。2005年深航拍卖交易的两名重要幕后人物之一。

深圳航空属于国内主流航空公司第一梯队，定位中高端市场，是兼具规模、安全与服务优势的国有骨干航司。从国企背景与规模实力来看，深圳航空是国有企业，也是中国国际航空控股子公司，注册资本56亿元，员工超1万人，参保人数达13650人，是中国第五大航空集团。

深圳航空公司是一家运营状况良好的航空公司。以下是对深圳航空公司的一些简要评价：安全与服务：深圳航空公司注重飞行安全，拥有严格的安全管理体系和专业的飞行团队，确保乘客的出行安全。

深圳航空是一家具有一定规模和影响力的航空公司，以下是对它的多方面评价：公司背景与发展历程深圳航空成立于1992年10月，1993年9月17日正式开航，是由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司。

深圳航空，成立于1992年，是一家中国私营航空公司。2010年，中国国际航空集团（简称中国国航）购入了深圳航空的部分股份，使其成为深圳航空的主要股东。据传，国航通过增资与股权交换的方式，将旗下深航投资公司与深圳航空进行了合并。合并完成后，深圳航空成为了国航的全资子公司。

如果在这种形势下，吉祥航空证明自己仍有较强的经营能力，仍能实现盈利，对于赢得这场争夺战无疑加上一个重重的砝码。于是近日，吉祥航空放了一个大招！8月2日，吉祥航空公布上半年业绩，成为所有上市航空公司第一个公布业绩报告的。

海航旗下IT外包服务商文思海辉的出售事宜已进入第三轮竞购阶段，本轮谈判于2018年年底启动，预计在2019年4月底前结束，竞购报价范围为5-7亿美元。具体信息如下：竞购背景与进程：文思海辉的出售谈判自启动以来已进入第三轮竞购。

尽管在扩张过程中也遇到过挫折，如参与海航集团破产重整竞购未能成功等，但均瑶集团始终保持着对航空事业的热爱和追求。发展至今，均瑶集团的业务已涉及航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大板块，拥有吉祥航空、爱建集团、大东方、均瑶健康四家A股上市公司，市值合计超过550亿。

年2月，西班牙NH酒店集团宣布，董事会正式同意向海航集团出售20%股权。海航集团成功竞购了NH酒店集团的股权。同年7月，海航集团国际总部（香港）有限公司以平均每股0.8港元的价格，购入首长科技约17亿股股份，总投资额达5亿港元，持股比例约为176%，成为首长科技的主要股东。